比亚迪连连夺冠秘诀：人才+技术双翼齐飞

　　又是一年交卷时。近日，各大车企纷纷亮相了2024年度的成绩单。其中，比亚迪(002594)以全年销量超427万辆的成绩，又一次蝉联“三大销冠”，为第一个三十年画上圆满的句号。

　　回首过往，站上新三十年的起点，于比亚迪而言，下一个征途依然是汽车科技的星辰大海、是持续满足人们美好出行生活的不懈探索。背后，人才培养、技术创新始终是两大核心抓手，也是比亚迪继续驰骋新能源汽车赛道的核心定力。

　　打造人才培育新基地：30亿科教基金启动

　　人才夯实“销冠”的根基。从新能源汽车“小白”，到累计销量超过1000万台，比亚迪仅用了二十年左右。惊人的数据背后，是比亚迪十多万工程师汇聚成技术创新之火，一直照亮着“持续满足人们对美好出行生活的向往”的初心路。

　　“人才是比亚迪最宝贵的财富”，比亚迪董事长兼总裁王传福表示。从1997年至今，比亚迪便一直敢用应届生、重用应届生、培养应届生，从未中断应届大学生的招聘。同时，对于高层次人才，比亚迪于2017年开启博士后人才培养，目前已形成深圳、重庆、西安“三站四基地”的博士后培养格局，联合全国15所一流院校、35个一级学科，邀请包括3名院士、10多名长江学者在内的超1000名一流导师，累计培养了将近1600名博士后。目前比亚迪博士后在站人数近1400人，在站规模全国第一，出站留存率高达100%。

　　如此求贤若渴，可以说，比亚迪已经把人才凌驾于一切之上。如今，迈入了企业的第二个三十年的新起点，比亚迪深知人才所带来的无限价值，因此于己于国便有了更大的责任与担当，希望可以更多地回馈社会，播撒更多的科教新种子，推动中国汽车行业更美好的发展。

　　近日，比亚迪正式启动了30亿教育慈善基金，用于全国百余所高校奖学金及新能源技术科普，希望可以激发年轻一代对汽车技术与工业制造的兴趣，助力培养未来的卓越工程师，进而推动中国科教事业的蓬勃发展。

　　对于比亚迪而言，科教兴国从来不是一句空话;对于科教所带来的意义，受过知识洗礼的王传福最清楚不过：如果没有科教兴国战略，就不会有比亚迪的今天，也不会有中国新能源(600617)汽车的今天。

　　其实，比亚迪此次启动教育慈善基金，从国家层面来看，有助于培养大学生、培育我国青少年的科技梦、新能源技术梦;从比亚迪的长远发展来看，此举也是曲径培育人才的新探索;从社会责任的角度来看，更可见比亚迪通过实际行动、以产业报国的拳拳赤子心。

　　值得关注的是，除了从教育上扛起社会责任，比亚迪同样注重社会公益。近日，西藏地震牵动了全国上下之心，热心公益的比亚迪，已向西藏日喀则灾区捐赠1000万元，与灾区人民共渡难关。

　　深耕技术创新造鱼池：1600亿研发培育大鱼

　　11大研究院、11万工程师，是比亚迪重视人才的直观数据，也是比亚迪诸多“技术大鱼”不断问世的核心源泉，更是比亚迪“技术为王、创新为本”理念实践的核心支撑。

　　作为世界上研发人员最多的车企，王传福表示，比亚迪的“敢”源于技术创新，而技术的核心在于工程师文化。他深信，只要工程师精神不灭，比亚迪即使失去所有的物质资产，也能随时东山再起。可见，人才是比亚迪的创新之本、创新之源，是比亚迪得以持续打造技术渔池、驰骋新能源汽车赛道的信心之源。

　　爱才更惜才，给予人才最大的信任是首要原则。对于工程师的研发工作，王传福始终秉持一个核心原则，即：无条件地鼓励工程师去搞各种各样的研究课题，只要方向没错，就放手去干。

　　正是放手让庞大的工程师大胆研发，比亚迪攻克了一个又一个技术空白。截至目前，比亚迪累计投入研发费用超1600亿元。在持续大比例、大金额的研发投入下，比亚迪累计申请专利超5.8万项，授权专利超3.5万项，涵盖了电池技术、驱动电机、电控系统、整车制造等多个领域。

　　具体来看，截至目前，比亚迪全栈研发的技术包括：刀片电池技术、e平台3.0、DM-i 超级混动技术、CTB 电池车身一体化、“易四方”、云辇等。而每次“捞出”一条技术“大鱼”，比亚迪都能为消费者带来惊喜。例如，搭载云辇-C的汉、唐及腾势D9，均成为各细分领域的销冠;搭载云辇-A的腾势N7，树立起智能豪华超舒适SUV的新标杆。

　　三十年前，比亚迪一脚迈进了电池产业，开启了链接新能源汽车的旅程;三十年后，比亚迪多次夺得全球新能源汽车市场销冠。随着科教“新种子”培育下一代工程师形成人才培养外力，依托自身人才培养系统形成内力，在内外合力下，下一个三十年，比亚迪将继续坚持以科技创新成就绿色梦想，不断为人类可持续发展贡献自己的力量;国人的科技兴国梦、科技强国梦也将成为现实，中国汽车终将在世界汽车史上书写新篇章。

责任编辑：张小容